Area S51: DDR-Mopeds kehren aus Vietnam nach Deutschland zurück

Uckermark – Die Simson S51 ist längst Legende. Doch dass viele dieser Kult-Mopeds nach der Wende mit ihren Besitzern nach Vietnam geflogen sind, ist kaum bekannt. Genau diese Maschinen holen Tobias Bollmann und Tarik Ballouz nun zurück – in mühevoller Kleinarbeit, mit viel Herzblut und einem besonderen Ziel: DDR-Kultur retten und Simson-Mopeds wieder auf deutsche Straßen bringen.

Kurz gesagt: Die Simson aus Vietnam sind originale DDR-Mopeds, die vietnamesische Vertragsarbeiter nach der Wende mitgenommen haben. Nach unseren Unterlagen wurden die Rahmen nie offiziell exportiert, deshalb sind sie keine Reimporte. Area S51 baut sie fahrfertig auf, mit KBA-Papieren und 24 Monaten Motorgarantie.

Ein Stück DDR in Vietnam: Tarik Ballouz (links), Tobias Bollmann (rechts) und ihr vietnamesischer Geschäftspartner Pham Xuan Thu (Mitte) vor 120 originalen Simson S51. Diese Mopeds wurden einst in der DDR gefahren und kehren nun nach Deutschland zurück.

Ein Schatz in Vietnam

Ende 1989 lebten rund 59.000 vietnamesische Vertragsarbeiter in der DDR (bpb). Viele fuhren eine Simson S51 – ihr zuverlässiger Begleiter im Alltag. Nach der Wende kehrten sie in ihre Heimat zurück. Mopeds, die in Deutschland oft als Gebrauchsgegenstände abgetan wurden, bekamen in Vietnam Kultstatus. Bis heute gibt es dort eine lebendige Simson-Szene.

Von der DDR in die Gegenwart: Vietnamesische Vertragsarbeiter bei einer Wahl in der DDR – ein Symbol für die enge Verbindung zwischen Vietnam und der Simson S51.

Einer der Ersten, der die Bedeutung dieses Erbes erkannte, war Tobias Bollmann. Schon 2018 spürte er in Vietnam die originalen Simson-Modelle auf – keine Exportware für Ungarn oder Bulgarien, sondern echte DDR-Fahrzeuge mit originaler Fahrgestellnummer. Er handelte einen Deal aus: 60 Mopeds wurden für ihn reserviert. Doch dann kam Corona – und das Projekt stoppte abrupt.

Dass Simson in Vietnam ein großes Thema ist, entdeckte später auch der bekannte YouTube-Kanal „2radgeber“. 2019 reisten sie ebenfalls nach Vietnam, um die dortige Simson-Szene zu erkunden – völlig unabhängig von Tobias’ Recherche. Ihr Video vom 7. September 2019 zeigte eindrucksvoll, wie stark die Begeisterung für die DDR-Mopeds in Hanoi und Umgebung ist.

Freundschaft und Geschäft vereint: Nach erfolgreichen Verhandlungen genießen Tobias Bollmann und Tarik Ballouz mit ihren vietnamesischen Partnern ein traditionelles Essen. Neben ihnen steht eine Simson S51 Enduro – ein Symbol der tiefen Verbundenheit zwischen Deutschland und Vietnam.

Die Rückkehr der Simson S51

2023 begegneten sich Tobias und Tarik durch Zufall. „Wir haben uns über gemeinsame Bekannte kennengelernt und sofort gemerkt: Wir ticken gleich“, erzählt Tarik. Die Leidenschaft für Zweitakter ließ sie nicht mehr los – und so war die Idee von Area S51 geboren.

Im Februar 2024 reisten Tobias und Tarik nach Vietnam – primär in die Region in und um Hanoi. Dort trafen sie nicht nur auf ihre reservierten Mopeds, sondern auch auf ein echtes Simson-Paradies. Heute stehen 300 Mopeds bereit, um nach Deutschland zurückzukehren – doch damit ist nicht Schluss: Bis Ende des Jahres sollen es 1000 sein (Stand: Februar 2025).

Präzision bis ins Detail: Tarik Ballouz und Tobias Bollmann arbeiten mit der vietnamesischen Logistik-Firma Hand in Hand, um die Simson S51 Mopeds sicher für den Transport nach Deutschland zu verpacken. Jede Kiste bringt DDR-Kultur zurück in die Heimat.

„Die Rückholung ist nicht ohne“, sagt Tobias. „Die Sprachbarriere ist ein Thema, aber noch härter sind die gestiegenen Transportkosten. Wir zerlegen die Mopeds komplett, um sie nach Deutschland zu bringen. Besonders spannend: Da die Rahmen nie offiziell exportiert wurden, müssen sie auch nicht reimportiert werden.“

Mittendrin im Simson-Paradies: Tarik Ballouz steht umringt von 40 frisch gesicherten Simson S51 Mopeds. Jedes einzelne dieser Fahrzeuge hat eine einzigartige Geschichte – und bald rollen sie wieder auf deutschen Straßen.

Zurück in Deutschland – aber noch nicht fahrbereit

Die Mopeds kommen in Einzelteilen in Deutschland an. „Hier beginnt die eigentliche Arbeit“, sagt Tarik. „Jedes Moped wird von Grund auf restauriert, bevor es wieder auf die Straße kommt.“

Aus Alt mach Neu – in Deutschland und Vietnam

Die aufwendige Restaurierung erfolgt sowohl in Deutschland als auch in Hanoi.

1. Waschen, reinigen
2. strahlen, pulverbeschichten
3. galvanisieren,
4. Sortieren von Ausschussware
5. Erhalt des Original-Lacks, wenn möglich

„Viele Tanksets haben noch ihre originale DDR-Lackierung“, erklärt Tarik. „Wir lassen das bewusst so – das macht die Geschichte greifbar.“

Simson aus Vietnam: originale DDR-Mopeds, kein Reimport

Wer nach „Simson Reimport“ sucht, meint meist genau diese Mopeds – technisch sind sie aber keine Reimporte: Nach unseren Unterlagen wurden die Rahmen nie offiziell exportiert; es sind originale DDR-Fahrzeuge mit originaler Fahrgestellnummer (siehe Aussage von Tobias Bollmann oben). Das macht sie so besonders. Modell und ungefähres Baujahr deiner Simson schätzt die Seite Rahmennummer prüfen ein.

Vor dem Kauf solltest du wissen:

• Papiere: Was das KBA für eine Zweitschrift der ABE verlangt, was sie kostet und wie lange es dauert, steht auf der Seite KBA-Papiere für die Simson.
• Rahmennummer: Prüfe sie vor dem Kauf – so geht's: Rahmennummer prüfen.
• 60 km/h oder 45 km/h? Das hängt davon ab, ob sie bis zum 28. Februar 1992 erstmals in Verkehr kam: Darf meine Simson 60 km/h fahren?
• Fertig aufgebaut und mit KBA-Papieren: deine Simson im 3D-Konfigurator gestalten.

Häufige Fragen zu Simson aus Vietnam

Sind die Simson aus Vietnam Reimporte?

Nein. Es sind DDR-Mopeds, die vietnamesische Vertragsarbeiter nach der Wende mit in ihre Heimat genommen haben. Nach unseren Unterlagen wurden die Rahmen nie offiziell exportiert und müssen deshalb nicht reimportiert werden. Als Reimporte gelten Simson, die schon zu DDR-Zeiten offiziell exportiert wurden, etwa nach Ungarn oder Bulgarien, und heute nach Deutschland zurückgeholt werden.

Dürfen Simson aus Vietnam 60 km/h fahren?

Ja. In den KBA-Papieren unserer fertig aufgebauten Simson S51 aus Vietnam stehen 60 km/h. Es sind Kleinkrafträder aus DDR-Produktion, die bis zum 28. Februar 1992 erstmals in den Verkehr kamen; solche Simson gelten als Klasse AM (§ 76 Nr. 8 b FeV). Fahren darfst du sie mit Führerschein mindestens Klasse AM oder B, denn B schließt AM ein (§ 6 Abs. 3 FeV). Alle Details mit Quellen und Stand: Darf meine Simson 60 km/h fahren?

Welche Papiere bekomme ich für eine Simson aus Vietnam?

Fertig aufgebaute Mopeds von Area S51 werden mit KBA-Papieren geliefert. Wie die Zweitschrift der ABE beim KBA läuft, steht auf der Seite KBA-Papiere für die Simson.

Kann ich eine Simson aus Vietnam kaufen, ohne selbst zu schrauben?

Ja. Area S51 baut originale DDR-Mopeds fahrfertig auf, mit KBA-Papieren und 24 Monaten Motorgarantie. Deine S51 stellst du im 3D-Konfigurator zusammen, dort siehst du auch den Preis. Abholung nach ca. 10 Wochen, Lieferung ca. 2 Wochen später (Stand: 03.10.2026). Zum 3D-Konfigurator

Originalgetreu aufgebaut – mit Motorgarantie

Area S51 hat sich vorgenommen, originalgetreue Simson S51 anzubieten – mit KBA-Papieren und 24 Monaten Motorgarantie. Den Preis deines Mopeds siehst du im 3D-Konfigurator. „Je mehr dieser Mopeds wieder auf deutschen Straßen fahren, desto glücklicher sind wir“, sagt Tarik.